Solucion a sentido de culpa?

El líder del segmento SUV de alto lujo es Cadillac. Pero si bien esta enorme camioneta es un símbolo de riqueza material últimamente la Cadillac Escalade ha sido criticada por su alto consumo de combustible. Rápidamente GM reacciono y ahora nos presenta la primer camioneta SUV con una planta motriz hibrida. Jim Taylor, jefe de la marca, me dijo: “El arribo de esta maquina significa que nuestros clientes ahora utilizaran menos carburantes fósiles, reducirán las emisiones nocivas y continuaran disfrutando de todos los beneficios que les brinda nuestra nave”. Por fuera y por dentro no se ven muchas diferencias con el modelo anterior. El interior sigue siendo muy amplio y con todos los accesorios que nos imaginemos. Pero debajo del capo se encuentra un motor sumamente sofisticado que, según los ingenieros de GM, puede mejorar el consumo de combustible casi un cincuenta por ciento cuando se lo maneja dentro de la ciudad. Este sistema consiste de una transmisión variable controlada electrónicamente (EVT) que solo tiene una velocidad y una batería de 300 voltios que conserva la energía eléctrica llamada Energy Storage System (ESS). Ambos sistemas trabajan en conjunto con el motor V8 GenIV que utiliza gasolina. Pero este último incorpora lo último de la tecnología en cuestión del manejo del combustible. Es posible, según la velocidad y el camino, que solo cuatro o seis de los cilindros trabajen para mover el vehiculo. O sea que el V8 puede convertirse en un V4 (y solo utilizar la gasolina como si fuera un cuatro cilindros) cuando estamos en la carretera y mantenemos la velocidad por un trayecto largo. Durante mi prueba en el centro comercial de la ciudad muchas veces la Escalade solo necesito del motor eléctrico para moverse a bajas velocidades. La transición de potencia entre el motor eléctrico y el de gasolina es casi imperceptible. Incluso me sorprendió el frenado de esta SUV. Como todos los otros híbridos en el mercado, la Escalade también usa un sistema de regeneración de energía cuando se aplican los frenos. Esto crea electricidad que se guarda en la batería especial. Quiero señalar que estos sistemas ya los había utilizado GM en autobuses de transito hace un par de años. Esto me dio cierta confianza ya que sistemas tan complejos pueden presentar problemas si no se han probado en la práctica. Con cientos de autobuses y miles de millas recorridas la Cadillac Escalade goza de un sistema muy probado. Otro detalle que me llamo la atención es el sistema de dirección. También es eléctrico y por lo tanto reduce la vibración y no requiere de la fuerza del motor a gasolina para que funcione. Otra cosa que ayuda con un ahorro de 0.5 MPG. La presión del mercado para que Cadillac se mantenga al frente de un segmento muy especial nos ha brindado un vehiculo impresionante. Me pregunto como será la camioneta Cadillac del 2020?