Taurus 2010, un nuevo patron del auto americano

Tuve la oportunidad de conversar con Frank Davis, director ejecutivo de Ford, sobre el nuevo sedan Taurus. El auto incorpora muchisimas opciones que hasta ahora solo encontrabamos en autos de alto lujo. Y una vez que me sente detras del volante y lo maneje mas de una hora sin parar, realmente me dejo sorprendido. "El mensaje es calidad", comento Davis. "El valor de reventa (valor residual) se debe mantener y con este auto afirmamos que nuestra linea, el Fusion, Mustang, Focus, Fiesta y ahora el Taurus, es capaz de ponerse frente a frente con cualquier otro fabricante y comparar las virtudes de cada uno". Inmediatamente comence a pensar en los "competidores" y definitivamente cualquiera de los autos Ford de hoy en dia tienen muchisimo "valor agregado". Me refiero a la incorporacion de tecnologia de avanzada que no esperaba dentro de la linea. Por ejemplo: el disenador del interior, Lon Zaback, me explico en detalle el nuevo proceso del material utilizado. "Queria llegar al tacto de un Aston Martin, pero manteniendo los costos", me contaba. "Trabajamos en conjunto con una empresa privada para desarrollar este material que visualmente y fisicamente parece napa natural". La verdad es que yo estaba convencido que "era" piel! El panel central continua la linea del capot y esto crea un interior muy interesante. Detalles como la utilizacion de luz azul en el interior tambien son cosas que, sin darse cuenta, crean un ambiente muy acojedor.

La incorporacion de un radar que permite utilizar un control de crucero adaptivo ( o sea que es capaz de aumentar o disminnuir la velocidad segun el trafico delante nuestro) me parecio genial. Tambien me parece muy bueno el radar trasero que asiste con la visibilidad y actividad que pasa alrededor nuestro.
Pete Reyes me hablo sobre las virtudes del nuevo motor v6, que forma parte de la linea EcoBoost. Este seis cilindros posee injeccion directa sobre el piston. Este ultimo me hizo acordar a los pistones de competicion de una gran compresion y paredes bajas. El senor Reyes me dijo que se hicieron mas de 1 millon de millas de pruebas y un motor se sometio a 360 horas a 6000 RPM sin parar! Para asegurar que el motor de arranque no falle se lo hizo arrancar 1,000 veces continuas.

Aqui no tengo el espacio para todas las virtudes de este nuevo Taurus. Pero si les puedo decir que un "nombre" como Taurus con 4,000,000 de usuarios tenia que regresar al mercado con algo muy especial. Este Taurus, que costara entre 25 y 35 mil dolares, es un contendiente al titulo auto del ano y esto sin poner ningun limite a su precio. El refinamiento, el andar, los materiales y la incorporacion de tanta tecnologia en un cuatro puertas como este no es facil de lograr en un sector debajo de los treinta mil. Ford no extendio su mano ante el gobierno y con los autos que tiene hoy, realmente no lo necesita. Solo tiene que asegurarse que la gente llegue a ellos.
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