CAMARO SS 2010 Este auto me dejo dudas.

Gracias a to Diedra Wylie y Chris de GM tuve la oportunidad de manejar la versión SS del nuevo Camaro 2010. El auto sin dudas tiene una presencia impresionante y el publico lo ha recibido muy bien. En todos lados me encontré con pulgares hacia arriba y sonrisas de apreciación. La versión SS, con sus líneas deportivas a lo largo de la carrocería, es muy agresiva. El sonido del V8 de 6.2 litros es sin igual. El segmento demanda un V8 y este motor es el mismo que encontramos en el Corvette. Un motor ya probado y de muy buen rendimiento. Esta cupe viene con dos transmisiones de seis velocidades. La transmisión manual me dejo un poquito desilusionado ya que el movimiento de la palanca me pareció mucho. Claro que con esta uno tiene el control de todos los caballos debajo del capot. La transmisión automática trabaja muy bien y ayuda mucho con el consumo (alto por cierto). Este tiene una opción de poder hacer los cambios a través de unos botones detrás del volante. Aquí me sentí defraudado. Primero por que los botones podrían haber sido mas ergonómicos y con una extensión (como en muchos otros autos que tienen una pequeña palanca) para poder “encontrarlos” todo el tiempo. Segundo por que los cambios a segunda velocidad, tanto hacia arriba o rebajando, me parecieron bruscos. Tal vez fue este auto en particular. Pero no me dejo una buena sensación. En general el auto me pareció mucho mas lindo por fuera que por dentro. Tal vez porque ha solo dos días de manejarlo el cobertor del pilar A del lado derecho se cayo solo (hum.. que pasa con el ensamblado?). El ruido de la carrocería sobre los baches también me pareció un excesivo. Durante la noche el espejo retrovisor de la puerta izquierda me molesto bastante. Sucede que este tiene una cobertura para que las luces de otros autos no se reflejen tanto. Pero esta cobertura no abarca todo el espejo, y allí es donde a veces molesta. Al rodar en la autopista el Camaro se siente bien y comparándolo con la ultima versión es casi una maravilla. Pero hay que tener en cuenta que todos los otros fabricantes (especialmente el Ford Mustang) han mejorado mucho también. El Camaro base esta alrededor de los $25,000 equipado con un V6. La cupe que probé con su enorme y potente motor, mas frenos Brembo en las cuatro ruedas y un sistema de audio Boston Acoustics de 9 bocinas esta casi en $37,000. Una lastima por que esperaba mucho mas de esta cupe tan significativa para GM, especialmente en este momento. El auto será un éxito, ya que los fieles ha este modelo regresaran con mucho fervor. Mas allá de los entusiastas solo el tiempo dirá si este auto tan esperado podrá convertirse en el auto de antaño.
Ricardo
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